On nous écrit à propos des zones 30 km/h

Réponse à M. Jeanneret

Nous reproduisons volontiers la lettre de M. Jeanneret, non au titre de «droit de réponse», mais parce qu’elle est courtoise et argumentée. Cependant nous ne sommes guère convaincus par son propos: en effet, 30 km/h c’est déjà, et sans mesures particulières, la vitesse moyenne maximale du trafic au centre ville. Par ailleurs, les moteurs ne polluent pas plus à 50 qu’à 30: ce serait plutôt le contraire, la consommation de carburant étant moindre à des vitesses supérieures. C’est une évidence que les autos et les motos ne sont pas conçues pour rouler à l’allure des vélos. Quant aux piétons, il n’est pas étonnant que leur mortalité augmente: ils ont appris à se comporter en seigneurs et maîtres sur la voie publique, et ne sont jamais verbalisés pour leurs infractions. Les passages pour piétons sont désormais utilisés comme un prolongement du trottoir où l’on traîne, hésite, téléphone, écoute de la musique, dans l’ignorance désinvolte et parfois arrogante de ce qui se passe sur la chaussée. D’accord pour la «convivialité» en ville, mais elle ne pourra pas faire l’économie de la rééducation à la courtoisie et à la responsabilisation d’une partie des piétons. Le trente à l’heure n’améliorera guère la fluidité du trafic mais servira certainement à amplifier la répression policière contre les usagers de la route: si par inadvertance on relâche les freins à l’avenue des Bains, on sera en infraction à 45 km/h, et un délinquant à 55; au-delà, avec via sicura qui se profile, il faudra carrément prévoir d’augmenter les capacités carcérales. Non merci.
Réd.